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根据中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。市场占有率提升至25.6%，高于上年的12.1%，全球销量占比超过60%。

1月16日，乘联会公布2022年新能源汽车细分品牌全年累计终端零售销量排行，共149个品牌累计完成了524.9万辆的交强险上险量，整体同比增长79.3%。

2022年，国内达成销量目标的新能源汽车品牌有比亚迪、埃安、哪吒、极氪4家。

2023年，比亚迪的目标预计为250万辆，不过多个分析机构认为其今年销量预计为200万辆。广汽埃安目标销量预计为60万辆；哪吒销量目标为25万辆；极氪则提出了14万辆的年度销量目标。

增速方面，一度曾传闻被吉利收购的国金汽车的增幅高达584266.67%。此前，市场有消息称，国金汽车已施展“自救”，通过导入奇瑞旗下瑞虎5车型并进行新能源化改造，将产品投放至B端市场。这一传闻并未得到奇瑞和国金方面的证实。不过，国金因此前基数过低，市占率仅0.33%，对市场参考意义并不大。

车型方面，比亚迪车型的全面上榜，是2022年度车型榜的一大特点。

2022年3月，比亚迪宣布停售燃油车，随着整车产能的迅速提高，销量一路飙涨，成为当之无愧的“迪王”。2022年12月，比亚迪新能源乘用车上险量216499辆，最终全年数据达158.32万辆，同比增长201.8%。

2023年，乘联会预计新能源乘用车的销量目标为850万辆，渗透率可达36%。中汽协预测2023年新能源汽车销量总量将达900万辆。天风证券预计2023年新能源车全年销量将达到952万辆，其中乘用车917万辆，商用车35万辆。